和讯网消息 网约车兴起将共享经济的概念带入了中国，网约车市场争夺资本大佬云集让共享经济的资本盛宴延续，让嗅觉灵敏的创新公司找到了快速融资的突破口，从网约汽车到共享单车，一个个估计过百亿的独角兽公司应运而生，“一夜暴富”的景象也促使更多共享产品诞生，如今共享汽车、共享单车、共享停车位、共享充电桩、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球….等等，共享经济的大风能吹多久？犹如OTO的大风刮过之后，共享经济的风口过后是否也会留下一地鸡毛？

共享充电宝、共享雨伞、共享篮球….

　　从网约车到共享单车，每一个产品的白热化阶段都离不开补贴烧钱，这似乎也是互联网服务推广过程中迈不过去的坎。如今共享产品已经从使用频率相对较高的出行工具衍生至充电宝、雨伞等日常用品。

　　在网约车烧钱大战之后，滴滴作为幸存者在经营中却面对着层出不穷的问题，监管制约、赢利点不清晰等等。4月底滴滴宣布完成超55亿美元的新一轮融资，估计将突破500亿美元，这一轮滴滴将把钱烧到何处依旧是市场关注的热点，近百位投资方未来的退出路径则更是热议的话题，曾有传言滴滴将于2018年启动美国上市，但目前尚未得到官方证实。

　　网约车市场趋于平静之后，共享单车如雨后春笋般的出现。由于进入门槛相对较低，赤橙黄绿青蓝紫各色共享单车杀入，市场戏称共享单车目前遇到了最大的难题是颜色不够用！共享单车市场的扩张充满了童话色彩，在一年多的时间里市场占有率最高的OFO、摩拜分别完成了5轮融资，两家公司均已过百亿人民币，目前ofo以期覆盖率略胜一筹目前估值高于摩拜。

共享单车

　　烧钱大战同样没有缺席共享单车之间的市场争夺，免费骑行之后摩拜率先开始收费改为红包激励，随后ofo也开始悄然收费，烧钱的逻辑再度被证明不可持续。双方的新闻从对产品的吐槽到互怼，近期演变成对公司内部腐败现象的揭底。无论是股权之争背后的阴谋还是创业公司野蛮的内控风险，共享单车市场势必也将面临行业大洗牌。

　　相对于上述两个共享产品自开发以来受到的市场认可，近期受到话题关注的共享充电宝却备受质疑。最吸引眼球的莫过于陈欧在微博中晒出的王家大公子王思聪微信朋友圈中对共享充电宝的唱衰，声称“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

　　虽然备受吐槽，但顶着共享经济的名头共享充电宝创业公司还是在短短40天内获得了11笔融资，近35家机构入局融资金额约12亿元，开局势头比共享单车更为疯狂，由于其可替代性大众市场似乎并不如想想中那么热情，甚至被誉为毫无科技含量。究竟是我们没有投资方高瞻远瞩，还是创投进入了焦躁期，毕竟听到越来越多的投资经理感叹好项目越来越难找。

陈欧回应王思聪唱衰共享充电宝

　　陈欧投资共享充电宝再度让市场关注聚美优品的运作状态。这位为自己代言的CEO通过聚美优品以3亿元收购“街电”60%的股权，而聚美优品2016年上半年财报显示净利润仅1.41亿元，目前聚美优品股价3.21美元/股，市值近4.8亿美元，相较于曾经37.99美元的股价近60亿美元的估值，聚美优品的主营可谓已经被市场否定，此番大手笔进军共享充电宝不知能否获得救赎。

　　除此之外共享雨伞、共享篮球等纷纷现身江湖，虽然尚未形成大规模的融资浪潮，但各类创业公司已经浮现，如果说共享充电宝尚且围绕着日常使用频率较高的3C产品打造市场，那留给雨伞、篮球这类受限于天气、人群的产品未来市场空间又是怎样的？

　　在OTO创业浪潮火热的风口里盛行一句话，只有想不到没有做不到。于是美容、洗车等等传统行业纷纷入局OTO，大风过后还剩多少猪？如今共享类产品似乎也可是走入只有想不到没有做不到的时期，融资频率和融资金额的上升似乎又是一个轮回。