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　　猎云君：为了吸引Uber等优秀创企来这座城市实验新技术，迪拜政府可以快速改变政策规则。

　　大家印象中的苹果旗舰店是怎样的？

 

或者这样?

　　但一切到了迪拜都会不同！就连向来维持简约、现代的苹果都转为奢华宫廷风。成了这样

 

 

这么说起来，迪拜除了靠石油发家致富、壕无人性外，好像没在大众心中留下多么正面的印象。但其实这之中的误会不小，尽管阿联酋是富油国和石油富国，但阿联酋90%以上的石油储备都位于阿布扎比酋长国而非迪拜。迪拜目前每个月的石油产量不足80万桶，它的经济支柱产业有贸易零售业、旅游业、冶金业、房地产业等等，但石油业的占比却很小。

　　并且早在2014年，迪拜政府就提出了“智慧迪拜”计划，目标就是在2017年将迪拜建设成为全球最智慧的城市。主要从智能生活、智能交通、智能社会、智能经济、智能管理、智能环境这六个支柱性目标出发。怕不怕？钱已经不能满足迪拜了！毕竟石油这种不可再生化石燃料终有消耗完的一天，所以迪拜早早的将眼光转向投资科技领域，通过先进技术达成“钱生钱”，还能促进社会发展，岂不是一举两得美滋滋。

　　那么在喊出口号的这三年，迪拜究竟给出了怎样的答卷？

　　Hyperloop One

Hyperloop One在2016年11月宣布，将建成首个往返于迪拜和阿布扎比之间的商业超级高铁交通运输系统。这条从迪拜去往阿布扎比的线路长度为99英里（159.4千米），原本正常的车程为2小时，但是，Hyperloop One表示，通过超级高铁，从迪拜到阿布扎比仅仅只需12分钟的时间。

　　就在该项目发表的一个月前，公司宣称已从全球第三大港口运营商――迪拜DP World集团那里获得了5000万美元的投资，该资金会投入到超级高铁系统的建设中去，之后该系统将用于整个国家乃至全世界范围内的货物运输。

　　Hyperloop One的首席执行官鲍勃・劳埃德（Bob Lloyd）曾表示：“我们相信，只要消除了时间和距离上的障碍，我们就可以增加DP World通过该港口的货物运输量，将货物运输到内陆的一个仓库，这将为所有股东创造更多的营收和利润。超级高铁系统将与现有的交运系统无缝对接，将它对迪拜城区的影响降到最低程度，并且缓解交通拥堵的问题和减少排放量。”

　　自动驾驶小巴

除开高大上的超级高铁，迪拜也没放过通勤小巴。迪拜政府在今年4月预备搭建自动驾驶通勤小巴服务网络，借助这 25 辆自动驾驶小巴，想将主城区和正在建设的蓝水岛（Bluewaters Island）连接起来。

　　在迪拜政府的规划中，这套自动驾驶穿梭巴士系统每小时能运载 1 万人在两地之间穿梭。眼下，这个项目的大单已经被荷兰科技公司 2getthere 拿下。

　　2getthere 主营自动化产品，这家公司开发无人驾驶胶囊汽车，也运营共享自动驾驶汽车，同时公交自动化管理系统也是 2getthere 的拿手好戏。在这一领域，这家公司已经有了 30 多年的技术积累。

说起来，2getthere 与阿联酋政府是老熟人了，此前双方就在首都阿布扎比附近的马斯达尔城部署了一套自动驾驶穿梭巴士系统，每辆小巴能乘坐四名乘客。据悉，这套系统在 2016 年 11 月时完成了第 200 万名乘客的运送。

　　当然，往返蓝水岛的自动驾驶小巴只是迪拜交通全面自动化的一个缩影，到 2035 年，这座巨型城市 25% 的出行都将依靠自动交通系统。蓝水岛是一座建设中的人工岛，未来它将成为世界最大摩天轮 Ain Dubai 的“家”，这座巨型观景摩天轮明年就将正式竣工。第三代 GRT 系统运载能力更强，每辆小巴可以坐 24 名乘客，大大高于马斯达尔城小巴的 4 名乘客。

　　据了解，迪拜的这套系统是 2getthere 公司的第三代快速交通系统（GRT），预计2018年年末或2019年年初正式投入运营。

　　3D打印办公室

全球首座使用3D打印技术建造的办公室在去年6月于迪拜揭幕。在建筑行业，对3D打印技术的利用将有助于削减成本，节约时间。

　　此前，3D打印机主要用于在工业场合利用塑料材料制作3D物体，但很少被用于建筑物。迪拜市政府表示，这处新的建筑物使用了特殊的水泥材料，英国和中国都已完成了可靠性测试。

　　这处建筑物原型只有一层楼，内部空间约为250平方米，使用了尺寸约为6x36x12米的打印机去制造。

　　阿联酋内阁事务部长默罕默德・阿尔・格加维(Mohamed Al Gergawi)表示：“这是全球首座3D打印建筑物。这不仅仅是一栋建筑物，还有着功能完备的办公室和设备。我们认为这只是开始，世界将开始改变。”

　　这一弧形的办公室建设时间为17天，成本约为14万美元，将成为项目幕后公司迪拜未来基金会的临时办公室。这一办公室位于迪拜市中心，靠近迪拜国际金融中心。

　　格加维表示，研究估计，这项技术可以将建筑时间减少50%至70%，并将人工成本降低50%至80%。迪拜的目标是到2030年用3D打印技术建造25%的建筑物。

　　空中飞的

在今年2月的世界政府峰会上，迪拜曾宣布将研发并提供自主空中出租车服务。随后在6月份，迪拜道路与交通管理局（RTA）称该项目中的一项测试将于不久后进行，同时还宣布与德国航空公司Volocopter签署了新的协议，这家公司将为空中出租计划提供飞行器。

　　这些自主无人机出租将会在城市上空，按照预定的路线接送乘客，因此相比于能去往任何地方的出租车，这种无人机更像是空中班车服务。而测验期将从今年第四季度的某个时间正式开始，而根据RTA的预测，这一阶段将持续5年左右的时间，相关法律才能确立，从而推动这项服务的发展。

　　这些完全电动的飞行器共有18个旋翼和9个独立的电池系统，基本可以应对飞行过程中可能出现的任何差错。Volocopter表示，飞行器内置的快充电池能够在40分钟内完成充电，最长能支持30分钟的连续飞行。另外，飞行器的标准飞行速度为50公里/小时（约60英里/小时），最高时速能达到100公里（约62英里）。

　　这只是空中出租车的开始，包括Airbus在内的一些公司也推出了他们自己的项目――不过相比之下，迪拜的计划已经十分超前了。迪拜是Uber空中出租车计划推行的两个城市之一，后者计划在2020年迪拜世博会上正式推出空中出租车的原型甚至是载客无人机。

　　“机械战警”REEM

今年5月份，迪拜第一批机器人警察已经上岗，并且官方预计到2030年，25%的警力将由机器人取代。

　　这款身着原谅绿的机械警察身高约165CM，重100KG，还配备了感情探测器，能够分辨人的表情和检测情绪，不仅如此，1米5范围内还能识别手势和动作，并且精通六国语言。

　　最初的机器人警察REEM在2011年首先推出，是一个定制服务机器人，带有轮椅式底座，用作机场、博物馆或者医院的高科技交互资讯站。

　　而后迪拜警方与PAL Robotics合作，重新设计了REEM，并于2016年末发布了更新版本。在最近的采访中，警用机器人项目负责人Brigadier Khalid Nasser Alrazooqi透露，第一批机器人警察熟练掌握俄语、中文、法语以及西班牙语等六种语言，将率先在购物中心与旅游景点投入试用，之后再转至警察局做为接待员。市民可以通过这些机器人警察支付罚款，报告案情以及进行简单的互动。

虽然此次迪拜警方引入的机器人警察等级比较一般，不过移动机器人警察显然已在计划中。迪拜警方预计于2020年推出移动机器人警察的原型，并宣称2030年将实现完全由机器人运营的警察局。

　　O-R3无人警车

出租车推出没多久，迪拜又开始打起警车的心思了。今年六月末，迪拜警方又公布了一项“世界第一”――全自动、无人驾驶警车，预计将于年底上路。

　　这种车辆的尺寸大约只有一辆儿童电动玩具车辆那么大，似乎没什么威慑力，但配备了先进的安全系统还携带无人机，它和无人汽车一样都能直接连接到迪拜警方的指挥中心。

　　O-R3主要针对大面积的户外空间保全监控需求所设计，配备雷射2D与3D扫描、超音波感应、温感摄影机、高解析度摄影机、LiDar光学雷达等感测器，可进行面部辨识、车牌辨识、立体摄影、温感成像等分析。能同步进行大量资料的分析，以供保全任务与自驾导航所需。

　　这其中最厉害的就是，它能利用面部识别技术，扫描人脸然后识别出是否是通缉犯和不良分子，但凡被发现，可能就要追到天涯海角了。

　　迪拜为何如此吸引科技行业？

　　在上文可以看出，迪拜政府多次提到这几个数据，如2030年用3D打印技术建造该酋长国25%的建筑物；2030年25%的警力将由机器人取代；2035 年这座巨型城市 25% 的出行都将依靠自动交通系统。这些目标不仅难度极高，而且时间跨度也并不长，能夸下这种“海口”的国家，怕是找不出几个了。

　　那迪拜的信心何在呢？首要也是最重要的一点，当然就是钱了。迪拜不仅财力雄厚，也十分舍得砸钱，这对于资金要求极高的科技行业来说，是最完美的金主爸爸了。

　　例如Elon Musk给出Hyperloop项目想法的初衷，在Musk 2013 年提交的白皮书中，预计从洛杉矶到湾区的Hyperloop线路成本只需要 60 亿美元，即每英里不超过 1150 万，远低于高铁。也就是说，Hyperloop的最初定位不仅仅是快速，还有比高铁成本更低。然而 Hyperloop One 后来给潜在投资者和开放商给出的报价，每英里就达到了 8400 万到 1.21 亿美元。

　　这时只有阿联酋依然稳如泰山，也就不难想象Musk会去迪拜建设高铁的测试项目，恐怕世界上像它一样，愿意为一个不一定实现的未来科技而一掷千金的国家也确实没有多少。

　　其次就是其良好的创业环境，迪拜道路交通管理局的高管艾哈迈德・哈希姆・巴罗兹延曾表示，为了吸引Uber等优秀创企来这座城市实验新技术，迪拜政府可以快速改变政策规则。

　　“相比其他候选城市，我们没有繁琐的官僚制度，政策法规的改变也无需旷日持久的等待，我们能够更快地满足他们的需要，这对他们很有吸引力，”巴罗兹延说，“因为在真正来到并开始实验之前，他们也不清楚自己究竟需要什么。”

　　不知道要什么，所以敞开大门欢迎大家都来试试，都这么大胆了发展能不快嘛。为了迎接2020年的迪拜世界博览会（阿拉伯国家举办的首届世博会），迪拜在交通系统建设上投入了30亿美元。

　　此外，从技术上说，世博会的可持续发展目标相当大胆。展会期间50%的能耗将全部来自可再生能源，其中一半将采用现场发电的方式。卡特拉瓦设计的阿联酋馆将包括展开的“翅膀”，上面将铺设太阳能电池板。并且作为世博会计划的组成部分，政府设立了一个1亿美元的基金，用于资助世界各地的技术初创企业，并吸引它们进驻迪拜。

　　与十年前相比，迪拜已经进化为一个更为开化、自由、多元（皆指科技方面）的国家，它利用有限的石油资源，将自己转型为如今最具未来感的“科幻中心”。

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